美味しい食べ物と、美しい景色を求めて、まったりツーリング
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mocchiママ

Author:mocchiママ
CB400SF RevoからCB1100、NC700S
NC750S黒に。
リターンしてから5台目となる
NC750S白で、おとーさん(CB1300SB)と
一緒にツーリング行ってます。

時々、おネェ(NC750S黒)も参加します。

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Honda DREAM Cafe 日吉

2012.4.29

ドリームツーに参加しました。
朝から、むっちゃいいお天気
集合時間は8時15分
行き先は、日吉、美山かやぶきの里。

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朝の早よから、皆さん続々と集まってきます。
総勢23台23人。大所帯です。
女性は、FUJIKOさん(CBR1000RR)、RIKAKOさん(DN-01)、そして、私の3人だけ・・・
レディースツーは、のんびりツーなんですけど、いつものツーは結構ハイペース
だから、参加するのはたいがいこの3人なんですよね。
オヤジの中に溶け込んでます

箕面のトンネルを抜け、R423 → R372 で日吉に向かいます。
私は、一番後ろから付いて行きます。
もう、みんなペース速いんだから
途中、コンビニで水分補給とトイレ休憩。
真夏のような暑さです。。。

日吉では、到着がちょっと早めだったから、まだ空いてました。

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そして、お決まりの きれーぇな おねぇーさんとのツーショット。

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お蕎麦、白玉ぜんざい、コーヒー、グリーンティー・・・

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試乗会も行われてました。
FUJIKOさんも、RIKAKOさんも乗り換え考えてるみたい
みんなで、赤、黒、白と揃えましょうよ

12時過ぎにお昼を食べに、美山かやぶきの里へ移動です。
道沿いには八重桜がまだ残ってて、すごくきれいでしたが、ゆっくり見てられません。
なんせ、付いていくのに必死

美山かやぶきの里

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きれいな景色です。
でも、人 多い!!

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お昼ごはんは、もちろんお蕎麦。

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鯖そば

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観光地のお蕎麦だから・・・と思ってたのですが、とんでもない!!
美味しかった
鯖が美味しいの大満足です。

もちろん ソフトクリームも頂きましたよ。
きび粉入りです。

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ちょっぴり粉っぽい感じがありますが、美味しかったですよ。
ここで、暫し休憩です。

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帰りは、大野ダム → R173 → R372 → 朝のコース
道の駅さらびき で休憩。

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今日は、大所帯のマスツー 沢山見かけました。
これだけの台数が走ると、壮観ですね。
新御堂に入る頃には、前に走ってたバイクは見えなくなり
おとーさんの後をくっ付いてドリーム店まで。

走行距離 252km
さすがに今日の乗り方では、燃費もさほどやろうと思ってたのに・・・
なっ!何と!!  33.9km/L
昨日より伸びてますやん!!
NC700Xで、33.1km/L

あっ、それと、私はまだ経験してないんですが、
たま~になんですけど、
NC700Xで、止まって さぁ、出発しようとアクセル回したら、
一瞬回転が落ちることがあるんですって、それでエンスト。。。
今日、NC700Sに乗って行ったドリームの店長さんも同じこと言ってました。
暫く様子見ぃですね。

次のツーリングは何時になるかな?
ちょっとお天気が心配です。
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NC700S納車/プチツー  

2012.4.28

NC700S〈ABS〉パールサンビームホワイト 

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納車いたしました

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オプションで、センタースタンド、を付けました。
カタログに、スキッドパッドもあったので、注文してたのですが、何と「只今開発中!!」なんですって
私にとって、一番必要とするものです。付けてないというだけでプレッシャーです

手続き終えて、その足でツーリングに・・・と思ってたのですが、
今日は、むっちゃ暑い!!
メッシュジャケットに着替えに帰りましたよ。

家を出たのが、1時前。
チョロッとプチツーです。
R163 → 伊賀上野(昼ごはん) → 壬生野 → R307 → 第2京阪

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おとーさんは、ビーフライス レギュラーサイズ

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私は、ハヤシライス ミニサイズ

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お肉たっぷりで美味しかったです。

さてさて、このNC700S
今日、160kmほど走ったのですが、ガソリン減りません
渋滞路もあったのですが、 32km/L
ビックリです。1000円で、しっかりお釣りがあるんですよ
ポジションも私には合ってるようです。(身長164cm、体重そこそこ)
親指の付け根も、腕も、背中も、首も痛くなりません。
小さな、メーターバイザーもいい仕事してますよ。
肩より下には、風 当りませんでした。
CB1100のカウル無しよりずっと走りやすかったです。

このタンク(物入れ)ニーグリップもし易い形です。
なぜか、へたくそな私でも、コーナーがすっきり曲がれるんです
6速は高速道路しか、入れるタイミングはなかったです。
ただ、下道で、5速ぐらいでポケーッと走ってて、ふっとスピードメーターみて
あかんあかん!おとーさんの二の舞になる
スッーとスピード上がってます。

それと、このミラー 見やすいです。
振動でぶれることなく、すっきり後ろが見えます。

タンクバックもシートバックも付けないでツーリングに行けるのは、ちょっと嬉しいかも

まぁ、こんなとこでしょうか。。。
ホンマ、乗りやすいバイクです。ヨカッタ

明日は、ドリームツーで日吉に行きます。
いいお天気のようですね

シートバッグもOK!

2012.4.22

NC700X、NC700S は、リアシートを上げてガソリンを入れます。
さぁ、シートバッグをどうしよう?
どうやったら一番良いんだろうか???
いろいろ試しましたよ。

まずは、おとーさんのシートバッグ。
取り付けフックが前後に付いてます。

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しっかり止まりました

ベルトをシート下でクロスさせてます。

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なんと、このやり方なら・・・

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ちょっと支えてやるだけで、外さなくても給油できるんです

次は、取り付けフックが横に付いてる私のシートバッグ。

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これも、上手いこと付いたでしょう

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シートが三角形なので、シートにベルトを掛けてもずれるんですよ。
前のベルトをどこから出そうか悩みましたが、ここならどこにも干渉せずOKでした。
ただ、この場合、給油する時はバッグを外さないといけないんです。

でも、よく考えたら、シートバックの容量以上の収納が前にあるんです。
日帰りツーぐらいなら、必要ないのでは?

おとーさん、こんなの用意してました。

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ユニクロのポーチと風呂敷。
このポーチ、見かけ以上にたくさん入ります。
ツーリングマップルも入ります。
前に、雨具とこのポーチ入れても余裕でしたよ。
そして、風呂敷。
これこそ シートバッグの代わりに使えるかも
ワンショルダーにもなるしね。

シートバッグも無事付けることが出来たし、道の駅での買い物もOK
キャベツも白菜もスイカも どーんと来い

NC700X に乗ってみて

2012.4.22

先日、慣らしソロツーに行ったおとーさん。
その時の感想を、レポしてもらいました。

               

とにかくガソリンが減りません。
60キロ程度走っても燃料セグメントが5つ点灯したままです。
ただ残量が1つ辺りになった頃、上り下りの坂道と平地で点滅から3つ点灯の幅が出てくるので、基本は走行距離と自分の燃費で残量の検討をつけた方が良いです。(慣れの問題)
たまにツーリングのレポで27km/Lの燃費が上がっていますが、かなりのペースだと思います。
今回は、31.61km/L でした。

発進~100Km/hの範囲では、ミラーは鮮明に後方を映しています。
振動でびびる様なことはありませんでした。デザインも結構好みです。

Fディスクブレーキは、最初の50km位は「あたり」が付いていないので効きが悪く怖いですが、100kmを過ぎたあたりから安心して止まることができます。
さすがにディスクの直径がでかいだけあります。
車重が軽いだけにCB1100より握力がいらないですね。
何より掃除と空気入れがしやすいです。

足回りについてはロードバイクから乗り換えた場合はソフトな足の長い感じがします。
オフロード車から乗り換えた方は逆の感想になりそうです。
路面のギャップを超える時のショックは格段に良くなっています。

高速は100Km/h程度なら余裕でこなすことができます。
その時受ける風は体型にもよりますが、肩口から上に風を感じます。
ちょっと伏せてヘルメットに風を受けるようにすると、体に受ける風は感じなくなります。

使用するエンジン回転数は2500~4000辺りで十分と思います。

その気になればトイレ休憩さえなければ下道400kmのノンストップツーリングが可能なくらいの疲労の無さです。

               

乗り手は身長178cm、体重93kg(≒0.1t)、腰(の位置)が低いおっさんです。


まぁ、こんな具合だそうです。
私たちのツーリングスタイルには合ってるみたいです。

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NC700X 慣らしソロツー

2012.4.19

月曜日、朝の早よからイソイソ出かけて行った おとーさん。
NC700Xの慣らしソロツーです。
白浜、潮岬を回り、R169で帰ってくると言ってたのですが、
どうやら和歌山方面のお天気が怪しいようで・・・
津方面に行ったそうです。

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とりあえずは、針テラスへ。
その後、上野IC → R368で御杖 → 大宇陀 

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→ 道の駅川上 

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→ ラーメン河 

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→ 針テラス → 柳生街道 → R163

走行距離 365.1km
使用ガソリン 11.55L
燃費 31.61km/L

ぶっちゃけ、乗りやすいバイクだそうです。
ただ、4気筒に慣れてたら、ちょっと戸惑うこともあるんですって。
まぁ、その戸惑いがどんなものか・・・
乗ってみてからのお楽しみ♪
トルクがある分、VTR250より乗りやすいんだって。
じゃぁ、私でも大丈夫だ
乗ってるうちに慣れるでしょう。

今日、NC700Sの契約 行ってきます

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